La fin de location d’un véhicule en leasing

Voilà maintenant quelques années que nous avons un véhicule en leasing. Nous avions choisi cette location longue durée afin de nous simplifier la vie. Nous avons gardé le véhicule tel qu’il nous avait été livré. Avec un peu de recul, nous aurions peut-être dû acheter quelques tapis de sol et de coffre sur https://www.tapisvoiture.fr/ pour les protéger.

Pourquoi un leasing ?

Nous sortions d’une très mauvaise expérience avec notre Peugeot 308, avec des pannes à successions. Nous avions donc décidé de nous passer de ce type de risque en prenant notre prochaine voiture en location.

Mais voilà, ce choix nous a amené des contraintes que nous n’avions pas connues jusque-là :

  • Nous étions limités en nombre de kilomètres par an (20.000 km pour être exact)
  • Pour chaque kilomètre parcouru au delà de ce qui est prévu dans le contrat, il nous faudra débourser 34 centimes de « pénalité » !! Ce qui peut rapidement devenir une fortune
  • Le montant de la location est plutôt important, même après d’âpres négociations
  • A la fin de la location, nous pourrons définitivement acquérir le véhicule, mais à un prix finalement plus élevé que celui du marché
  • Il nous faudra payer une remise en état de la voiture. J’entends par là qu’il va falloir effacer les rayures sur la carrosserie, récupérer les plastiques. Il faudra aussi bien brosser les sièges pour qu’ils paraissent comme neufs, changer les tapis de sol et de coffre. Malgré tout ça, le véhicule ne sera certainement pas suffisamment parfait, il nous faudra tout de même mettre la main à la poche.

Au final, sortir le chéquier

Bref, avec tout ceci, il y a fort à parier que nous laissions un chèque d’un montant certain chez le concessionnaire au moment d’y laisser la voiture. Peut-être devra-t-on négocier avec la marque pour tenter d’économiser quelques deniers. Peu de marges de négociations s’offriront à nous. Nous pourrions toujours acquérir définitivement la bête. Mais au final, s’agissant d’un moteur diesel, ce n’est pas particulièrement idéal en région parisienne. En effet, il est tout à fait possible qu’ils finissent partiellement interdits de circuler sur Paris d’ici quelques années, qui sait ?

Autre possibilité : prendre un nouveau LDD chez eux, voire même deux. Mais il s’agit là d’une autre histoire. Je vous ferai part de nos choix d’ici quelques mois 😉

Si d’ici là vous avez quelques idées ou bons conseils, je suis preneur évidemment. Il nous est important de trouver le parfait compromis entre coût d’achat ou de location, kilomètres qu’il est possible de parcourir et fiabilité. Des critères qui doivent ressembler à ceux de pas mal de monde n’est ce pas ?

Quelle voiture télécommandée tout terrain choisir ?

Enfant, j’ai tanné mes parents pendants des années afin d’avoir une voiture télécommandée thermique ! Je voulais absolument avoir un bolide capable d’aller le plus vite possible. A l’époque, les modèle les plus rapides pouvaient aller jusqu’à 70 km/h ! Je me souviens être allé voir quelques courses sur des circuits dédiés aux voiture télécommandée tout terrain thermiques. C’était extrêmement impressionnant à voir pour un petit bonhomme de même pas dix ans. Les buggy télécommandés envoyaient des accélérations de folies et se dépassaient à la moindre occasion.

Mais mes parents m’ont toujours refusé ce plaisir. Des années après, je les comprends finalement. Ces modèles nécessitent pas mal d’entretien et il faut être en mesure de remplacée les pièces cassées en cas de besoin. C’est le modèle idéal finalement pour un adulte qui ne veut pas grandir 😉 Assimilable, au final, à un puit sans fond. C’est, en revanche, le modèle le plus grisant de voiture télécommandée tout terrain.

Il y a d’autre moyen d’en acquérir une, moins onéreuse, plus solide.. idéale pour les plus jeunes.

La première voiture télécommandée tout terrain

Pour un enfant entre 2 et 4 ans, on va choisir des modèles très très simple. Les roues ne sont quasi pas orientable, parfois il n’y a pas de marche arrière, on va avant tout miser sur la solidité. En effet, les loulous n’ont pas de notions de la fragilité des voitures, elles cognent donc partout. Le tout à faible allure, et sur une faible portée, en rapport avec la capacité des enfants à suivre les mouvements des petits bolides.

La voiture plus esthétique ensuite

Entre 5 et 8 ans je dirais, on veut des modèles plus ludiques, ressemblant, pourquoi pas, à nos héros favoris. Aussi, privilégiez les modèles Flash McQueen, Spiderman ou encore Ferrai. Le véhicule peut aller dans tous les sens, à des vitesses raisonnables, et doivent être capables de résister aux intempéries. A cet âge, ne comptez pas sur votre enfant pour jouer tranquillement à la maison ! Il faut que le compartiment à piles soit étanche car la voiture télécommandée tout terrain va vraiment affronter tous les types de terrains, même les escaliers et les flaques !

La performance avant tout

En grandissant encore, vous allez vous tourner vers des modèles plus techniques, plus complets, plus puissants et rapides. Les piles laissent placent à des batteries (comptez 2h pour une recharge complète), toujours plus puissantes, et chaque pièce se trouve peu à peu remplaçable. Bref, la performance devient progressivement le mot d’ordre.

Pour finir, un petit détail : si finalement votre choix se porte sur un modèle à piles, n’oubliez pas d’investir aussi dans des piles rechargeables et un chargeur capable de charger l’intégralité de la capacité des piles 😉

Le road trip en voiture, vous avez déjà essayé ?

Cet été, ce n’était pas la première fois que je faisais un road trip en voiture. C’était en réalité le cinquième. Intérieur blindé de fond en comble, nous avons parcouru la France de Paris, vers l’Est, puis le centre, puis la cote Ouest, avec un crochet tout proche de la frontière espagnole.

Statistiquement, je dirais même que :

  • C’est mon troisième road trip consécutif
  • C’est le troisième en famille (j’en ai aussi fait deux entre amis)
  • J’ai commencé en 2007
  • J’en ai fait 3 en France, un dans l’ouest américain, un en Bulgarie
  • Ces voyages font entre 1500 et 3500 km

 
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Le road trip en voiture c’est la liberté…

Partir en voiture, c’est effectivement plus fatigant que de prendre le train ou l’avion. Soyons clairs ! Mais ça l’est bien moins que de voyager en vélo ! Le plaisir n’est pas non plus le même… à chacun son plaisir au final. L’important est de trouver le moyen de transport idéal pour votre séjour.
De notre coté, la voiture est le parfait compromis. Se balader avec ses enfants c’est se trimbaler un paquet de matériel. Je n’imagine pas le faire autrement qu’avec votre véhicule à quatre roues (même si je préférerais qu’elle soit électrique… Mais ça, ce sera pour une prochaine fois). L’avantage, c’est qu’une fois arrivés à une étape de notre périple, il est extrêmement facile de parcourir le coin ou de faire quelques détours imprévus afin de découvrir des chouettes choses.
 
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…mais ça se prépare un minimum

Seuls inconvénients de l’automobile : son entretien ! L’idéal avant de partir est de faire une bonne révision pour ne pas être embêté durant la route. Il ne faut pas hésiter à assurer la maintenance de ses freins, se prendre un pneu pas cher ou deux, refaire le niveau des différents liquide, etc… le tout pour ne pas gâcher le road trip qui se profile à l’horizon.
Une première idée d’itinéraire est plutôt une bonne idée, mais ce n’est pas indispensable. Lors de mon tour de Bulgarie avec Benjamin, nous avancions un peu au jour le jour… Mais ça reste plus agréable de savoir un peu à l’avance où on met les pieds.
A coté de ça, pensez bien à avoir de l’eau avec vous ! Le moment le plus intense a d’ailleurs été notre traversée de la vallée de la mort, dans l’Ouest américain. Des écriteaux nous prévenaient, par exemple, de ne pas nous aventurer dans ces zones hostiles sans avoir plus de 6L d’eau par jour et par personne. Il vous faudra aussi des trousses de survie, des couvertures, des cartes, des batteries de secours, etc…
 
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Je pense déjà à nos prochains road trip en voiture. Je rêverait d’aller faire le tour de l’Islande, de l’Italie, voire même de retourner dans l’Ouest américain. J’en profiterais peut-être pour partager en détail notre parcours et nos impressions, histoire de donner quelques indications aux prochains qui voudraient vivre une expérience similaire.

Et vous, des histoires de road trip à partager ? Si non, pas encore, allez-y foncez ! Vous allez adorer !

The Mill – Comment filmer une voiture pour les pubs

Pour cette invention, le studio de post production londonien The Mill a raflé des prix, notamment le prestigieux Lions Innovation à Cannes. En effet, quel studio en plein tournage de publicité n’a pas rencontré de difficulté sur les plans à tourner, sur la maniabilité de la voiture à présenter, ou juste, à amener la voiture sur le lieu de tournage..? Continuer la lecture de « The Mill – Comment filmer une voiture pour les pubs »

Mercedes – Nouvelle Classe C

Sans aucun doute, la nouvelle Mercedes Classe C est le modèle le plus attendu du constructeur allemand. Il réalise le plus gros volume de ventes de la marque et est très populaire auprès de ceux qui rechechent une voiture haut de gamme de taille moyenne. La dernière génération, lancée en 2007, a été vendu 2,2 millions de fois dans le monde.

Design inspiré de la classe S

Le design s’est largement inspiré de la noucelle Classe S et de la CLA. On retrouve par exemple un long capot, un grand empattement et de court porte-à-faux. Les phares sont quasi identiques à ceux de la nouvelle Mercedes Classe S, et les feux arrières sont similaires à ceux de la catégorie de luxe. Le sigle intégré dans la calandre (pour les versions sportives) ou sur le capot (pour la ligne exclusive). Plus longue et plus large, cette Classe C nouvelle génération est plus orientée vers l’élégance que ses deux principaux concurrents.
 
mercedes classe c design
 

Intérieur 3 étoiles

L’intérieur est très différent, très savoureux, tout en restant fidèle à la qualité allemande. Les grilles de ventilation restent classiques, la console centrale est très spacieuse et esthétiquement plaisante.
 
mercedes classe c interieur
 
Un touchpad tactile très moderne devant l’accoudoir remplacele levier de vitesse. Le pavé tactile permet de piloter le système multimédia COMAND Online de manière conviviale. Grâce à lui, les fonctions navigation, audio et vidéo, de même de l’accès à Internet et le dispositif mains libres, sont aussi simples à utiliser qu’avec un smartphone. Le système de sonorisation Audio 20 CD peut lui aussi être commandé à l’aide du pavé tactile. Les capteurs sont capables de reconnaître certains mouvements d’un ou de plusieurs doigts tels que le défilement, le balayage ou le zoomage. Ils identifient également les caractères, les signes spéciaux et les chiffres utilisés par exemple pour saisir une destination ou naviguer sur Internet. Trois touches sensitives permettent d’accéder directement aux favoris et à la bibliothèque musicale, et de revenir en arrière.
 
mercedes classe c interieur
 

Le Pack Fascination

 
pack fascination
 
Le pack Fascination est une pure merveille. Moyennement quelques milliers d’euros supplémentaires, la Mercedes classe C offre des équipements de folie :

  • Intérieur :
    • Assistant de signalisation routière
    • COMAND Online : système multimédia avec écran haute résolution couleur 21,33 cm (8.4″), navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Trafic Information (3 ans d’abonnement inclus), commande vocale LINGUATRONIC, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l’accoudoir central), port de carte SDHC, registre musical et vidéo de 10 GO, streaming audio, navigateur internet*, Wi-Fi intégré, fonction appel d’urgence et notice d’utilisation intégrée
    • Détecteur d’angle mort
    • Garnitures intérieures en cuir
    • Remote Online Géolocalisation, localisation et repérage du véhicule, vérification à distance de l’état des systèmes du véhicule et programmation du chauffage auxiliaire (disponible en option) – (Offert pendant 3 ans lors de la 1ère mise en circulation)
    • Toit ouvrant relevable électrique
  • Extérieur :
    • Assistant feux de route Plus
    • Intelligent Light System (ILS) à LED : Projecteurs hautes performances à technologie LED avec répartition variable de l’éclairage, éclairage actif dans les virages et correcteur dynamique de portée
    • Jantes alliage 43 cm (17″) à 5 branches doubles bicolores avec pneumatiques AV et AR 225/50 R17. Si un jour vous devez changer vos pneus, vous pourrez toujours le faire via Piecesautostore.fr/ pour faire quelques économies

 
fascination angle mort gps
 
fascination Remote Online Géolocalisation
 

Eléments techniques

La nouvelle Mercedes Classe C a été allegée d’environ 100kg, en grande partie en raison de l’utilisation de l’aluminium dans 50% dans le chassis. Le centre de gravité est plus bas, l’aérodynamique meilleure, le tout allié à une nouvelle génération de moteur permet de réduire la consommation de 20% tout en conservant la dynamique du véhicule.

La suspension de la nouvelle Mercedes Classe C est complètement nouvelle, on offre plus de réglages, suspension AIRMATIC avec coussins d’air.

Motorisations

Coté motorisation, la Mercedes Classe C sera disponible en version turbodiesel avec un 2,2L et 170 ch (C 220 BlueTEC) et deux moteurs à essence : un 1,6L turbo de 156 ch (C 180) et un 2L avec 184 ch (C 200).
Viendrons ensuite deux turbodiesel de 1,6L gonflés à 115 ch et 136 ch. Enfin, un diesel de 2,2L constituera le modèle le plus puissant avec plus de 204 ch.

Une 4 cylindres essence atteindra un maximum de 238 ch, tandis qu’un 6 cylindres fournira 333ch. La version AMG, évidemment plus gonflée encore, fera ses débuts plus tard.

Une version hybride est aussi proposée, la BlueTEC Hybrid moteur diesel C 300 4 cylindres qui produit 204 ch, plus 27 ch du moteur électrique ,crédité d’une consommation moyenne de 3,9L/100 km. Suivra un moteur à essence hybride (C 350).

Tarification

 
mercedes classe c break
 
Coté tarifs, La C 180 BlueTec Diesel 4 cylindres 116 Cv de série est à 33 100€ tandis que la C 300 BlueTEC HYBRID 4 cylindres + électrique, boite 7, de 204 Cv, ligne Fascination, est à 60 950€. Quelqu’un est interessé ?

Vendre ou ne pas vendre ma Peugeot 308

Au cours de ces deux dernières années, vous êtes quelques-un à avoir pu apprécier nos différentes mésaventures avec notre Peugeot 308.
Acquise à l’origine pour remplacer la Smart-ounette de Mag afin d’accueillir notre chère petite fille, notre Peugeot 308 Féline promettait ! Tout confort, je n’avais jamais imaginer posséder un jour un véhicule si confortable, si « luxueux » (avec sièges en cuires !!!) si jeune.

Mais finalement si ! Une bonne occasion sur le net, provenant d’un entrepreneur qui voulait rapidement changer de véhicule de fonction, et hop, l’affaire était dans le sac ! Hormis quelques rayures coriaces sur la carlingue, elle était très bien !

Le hic, c’est que cette voiture est maudite ! En deux ans, elle nous a fait subir :

  • 3 collisions, jamais responsable
  • 1 crevaison par arme blanche
  • 2 soucis mécaniques, dont l’une sur autoroute à plus de 150 km de chez nous
  • 1 vol complet du coffre et de la banquette arrière (pour plus de 10 000 euros de réparation)

 
Un package complet de circonstances qui nous valent aujourd’hui une image de poissards auprès de nos amis.

peugeot 308 vitre cassee
 

On se pose donc de plus en plus la question suivante : Doit-on changer de voiture ? Avec ce que je vous ai expliqué plus haut, la réponse semble évidente, mais l’achat d’un nouveau véhicule c’est aussi la revente de l’actuelle (avec des gens qui vont vouloir l’essayer, des appels et des mails auxquels il faudra répondre…), en chercher une nouvelle (via les réseaux sociaux, le bouche à oreille, les sites spécialisés, etc…), renégocier le prêt auto avec la banque, de l’admnistratif (préfecture, assurance, etc..) .. bref, beaucoup de temps que, concrètement, nous n’avons pas actuellement !!

Au final, on est face à un dilemme : rester avec notre voiture et espérer que la loose nous quitte, ou prendre le temps d’en changer ! Entre les deux solutions, notre coeur balance. Au final, peut-être qu’une cagnotte de loto ou une nouvelle embuche nous aidera à nous lancer plus rapidement ! A noter que dans le cas d’une super cagnotte au loto ou à l’euro-millions, on ne se contenterait surement pas d’une seule voiture (qui plus est familiale !!! ). La belle saison approchant, on en profiterait certainement, en premier, pour s’offrir une belle décapotable par exemple à cette adresse ! On peut rêver un peu non ?

Besoin de Vitesse

 

Le film de voiture est un genre cinématographique à part entière, recensant rapidement les stéréotypes les plus impressionnants, favorisant les montées d’adrénaline pour le spectateur. Le plus souvent, il rejoint le film d’action pure, et ce d’autant plus dans les nouvelles productions hollywoodiennes. Une quantité phénoménale de longs métrages sont produits chaque année sur ce thème, et seuls certains sortent du lot, jouant sur une bonne publicité, des scènes d’action ou des cascades de plus en plus impressionnantes. C’est le cas de Fast and Furious, dont la série (il y en a 7, on peut parler de série…) a débuté en 2001. Le héros doit souvent échapper à une quirielle de  bandits motorisés, tout en flirtant avec la bombe sensuelle de service. Il s’en sort souvent de justesse, passant sous un camion, s’échappant d’un hélicoptère en flamme… le tout en magnifiant des véhicules qui laissaient déjà rêveurs.  Continuer la lecture de « Besoin de Vitesse »

La meilleure automobile citadine : la Hiriko City Car

Vous voulez une citadine qui vous permettra de ne pas dépasser la vitesse limite en ville, facile à garer et écolo ? La Hiriko City Car sera donc pour vous (à condition d’attendre 2012). Les prestigieux chercheurs du MIT de l’université du Massachusetts ont élaboré ce véhicule qui n’a pas fini de faire parler de lui !!

Hiriko City Car

Ce véhicule est définit comme une « nouvelle solution à la mobilité urbaine« . Mieux que le smart Fortwo, que la Fiat 500, que la Peugeot 107, que la Toyota IQ ou que la Mini Cooper, la Hiriko City Car risque de devenir incontournable. Voici ces caractéristiques :

  • 100% éléctrique
  • une autonomie de 120km
  • une vitesse maximum de 50km/h
  • se recharge ses batteries Li-Ion en … 12 minutes seulement !!!!!
  • longueur maximale : 2,5m, repliable en 1,5m
  • 4 roues directrices (lui permettant de tourner comme une toupie ou de se garer comme un crabe)
  • peut transporter deux adultes qui entreront et sortiront pas l’avant de la voiture
Hiriko City Car

Le prix annoncé, même s’il fait cher du mètre de voiture, n’est pas fou : 9000€ ! A ce prix là, vous pourrez vous garer partout !! Vous n’aurez besoin que de 2m de largeur !!

Avec une telle voiture, comment ne pas penser au concept de location facile de voiture, un peu comme les velib’ à Paris ?? Une voiture de seulement 1,5m de longueur une fois garé, pourrait se garer partout ! Avec une autonomie de 120km, ces véhicules sont parfait pour la ville !

Hiriko City Car

Sérieusement, j’ai hâte d’être à 2012 pour voir si ce projet aboutira réellement à une production en masse de la Hiriko City Car.

Le site Hiriko.com (en anglais) est là pour vous parler du projet si vous voulez plus d’informations.

Nissan 370z transparante

Une voiture totalement transparente pour voir l’action de l’huile Helix dans le moteur d’une voiture. Je dis wahou 😉 En plus, cette Nissan 370z n’est pas simulée par ordinateur, elle a réellement été faite en dur !!

370z transparent

Attention aux allergiques, cette vidéo est en anglais. Vous pouvez toutefois vous contenter des images 😛

Trouvé chez CrunchGear